日前,中国轴承工业协会对外透露,我国轴承行业2010年销售收入和利润增幅均超三成。不过,中国轴承工业协会相关负责人表示,2011年轴承行业的压力会进一步增大,轴承行业的增速将会有所减缓,值得轴承企业重视。有轴承企业负责人告诉笔者,现在以能源装备为代表的高端装备制造正值发展高峰,如果能借力能源装备等下游行业,实现高端轴承的技术突破,则会大大提升轴承业发展水平。
“十二五”向高端轴承进军
根据中国轴承工业协会方面的数据,轴承行业2010年主营业务收入将会突破千亿元大关,达到1200亿元,增速会达到30%。其中,小型轴承需求量大增,预计全年轴承产量会达到150亿套,同比增长36.36%。
据了解,2010年全国轴承行业的龙头企业研发了十三个关键领域中106种重大技术装备的配套轴承528种,年新增销售收入92亿元,产品达到国外同类产品水平。包括达到国际先进水平的风力发电机组偏航、变浆轴承,核电站二级泵轴承,大功率机车轴承,超精密级森吉米尔轧机轴承,连铸生产线扇形段轴承等,并且逐步实现了产业化。
中国轴承工业协会相关人士表示,“十二五”期间,发展重点是大幅度提高产品质量和技术水平,提高重点主机配套轴承的市场占有率,向高速铁路客车轴承、大功率风电轴承、精密数控机床主轴轴承、大飞机轴承等高端轴承市场进军。
一位业内人士给笔者举了个例子,虽然我国已拥有自主知识产权高速动车组技术,但是配套轴承的国产化应用仍是空白。目前,我国高速轴承大多只能满足150-180公里的动车组,而欧美国家高铁轴承能满足时速350-400公里的需求。所以,目前国内时速为200公里以上的动车组配套的高铁轴承基本依靠进口。 在能源装备领域,轴承也是掣肘重大装备国产化的一个关键零部件。